GREEN AVIATION, Hovednyhet, Uncategorized

Under Arendalsuka ble det arrangert en viktig møteplass med tittelen “Nord-Norge – En arktisk pilot i grønn luftfart,” som trakk fullt hus og stor interesse fra både politikere, næringsliv og forskningsmiljøer. Arrangementet, ledet av Lofoten De Grønne Øyene i samarbeid med prosjektpartnere BLU (Bodø Lufthavnutvikling), Energi i Nord, UiT Norges arktiske universitet og Nordland Fylkeskommune, satte fokus på den kritiske betydningen av grønn luftfart for fremtidig samfunns- og næringsutvikling i Nord-Norge. 

Stinn brakke og engasjerende diskusjoner 

Det var stinn brakke da prosjektet inviterte til diskusjon om satsningen på grønn luftfart. Arrangementet viste at Nord-Norge er i fronten når det gjelder utvikling av bærekraftig luftfart, og at regionen har både vilje og evne til å være en ledende aktør på dette området. 

Statssekretær Bent-Joacim Bentzen fra Samferdselsdepartementet deltok og diskuterte rundt det at regjeringen har satt av 1 milliard kroner i Nasjonal Transportplan for utvikling av grønn luftfart. «Ingen andre europeiske land har gjort dette før oss, altså å sette av så mye penger til grønn luftfart» sa han. Bentzen roste prosjektet for å sette ambisiøse mål og jobbe systematisk for å nå dem.  

Viktige spørsmål og diskusjoner 

I paneldebatten ble flere viktige spørsmål stilt, noe som utløste livlige diskusjoner. Et sentralt spørsmål omhandlet hvordan regjeringen planlegger å bruke FOT-kontraktene til å fremme grønn luftfart, og når vi kan forvente en innfasing av null- og lavutslippsfly på disse rutene. Dette førte til en diskusjon om viktigheten av å tilrettelegge for infrastruktur som kan støtte grønn luftfart, spesielt i Nord-Norge, der luftfarten er avgjørende for samfunnssikkerheten. 

Et annet viktig spørsmål som ble reist var om hvilken betydning det vil ha for norsk luftfart dersom SAF (Sustainable Aviation Fuel) produseres i Nord-Norge. Diskusjonen fremhevet at Nord-Norge, med sine unike geografiske og klimatiske forhold, er ideell for testing og utvikling av grønn luftfartsteknologi. Paneldeltakerne var enige om at det å produsere bærekraftig drivstoff lokalt vil være en stor fordel for hele landet, og at produksjon av bærekraftig drivstoff er mer moden enn det å produsere elektriske fly. 

Hva er nærmest, helelektriske flymaskiner eller er bærekraftig drivstoff? 

Debatten dreier seg nå om hvordan vi skal nå det nasjonale målet om utslippsfri luftfart innen 2050. Helelektriske flykonsepter er gjerne små fly, mens hybride løsninger sees på større fly med hydrogen som energibærer eller rekkeviddeforlenger.   

Norsk Elfly sine planer om å utvikle sjøfly som kan lande i og lette fra sjø og rullebane er spenstige og godt i gang. Politikere og kunder er klare til å satse, og støtter målet om å produsere det første helelektriske sjøflyet med båtskrog innen 2030. Kanskje blir dette den nye helelektriske flybussen i Nord-Norge?  

Utviklingen går fort, men likevel ikke fort nok. Luftfartsbransjen er i ferd med å enes om at klimanøytralt og bærekraftig drivstoff er et nødvendig trinn på veien til utslippsfri luftfart. Bærekraftig drivstoff er enkelt å gå over til og har enormt potensial, men er svært dyrt og kraftkrevende å produsere og på ingen måte kostnadseffektivt nok til bred implementering. 

Norge-Norge er en av få regioner som kan produsere bærekraftig drivstoff på rimeligst måte. Norsk E-Fuel i Mosjøen satser på å produsere en syntetisk drivstoffløsning for fly, hvilket fremstår som både spennende og nært forestående. Det krever fortsatt hardt og målrettet arbeid for å styrke verdikjeden og samarbeidet med flybransjen for at Nord-Norge kan realisere sitt potensial som avgjørende produsent av bærekraftig drivstoff i nær tilknytning til et omfattende kortbanenett og en befolkning som flyr mer enn andre.   

Nord-Norge som pilotregion for fremtidens luftfart 

Arrangementet understreket at Nord-Norge, med sitt omfattende kortbanenettverk, ledige luftrom og tilgang på fornybar energi, er en ideell arena for testing og utvikling av grønn luftfart. Prosjektet har allerede inngått avtaler med ledende flyprodusenter og teknologileverandører, og har gjennomført vellykkede testflyginger som viser potensialet i regionen. 

Dette var en viktig møteplass som bidro til å sette Nord-Norge på kartet som en sentral aktør i utviklingen av grønn luftfart. For mer informasjon om prosjektet og fremtidige arrangementer, besøk vår nettside om grønn luftfartsutvikling.  

GREEN AVIATION, Hovednyhet, Uncategorized

BLU, Energy in North, Lofoten The Green Islands, and UiT – The Arctic University of Norway, recently participated in a briefing in Oslo hosted by Avinor and the Civil Aviation Authority. This meeting marks a central part of Avinor and the Civil Aviation Authority’s initiative to establish Norway as a leading international arena for testing and developing zero and low-emission aviation solutions. Our project “Zero Emission Regional Aviation Northern Norway” was highlighted as an example of how regional initiatives can shape the future of sustainable aviation. The meeting follows the government’s commitment of 1 billion NOK in the National Transport Plan to accelerate the transition to greener solutions in aviation. 

Norway as an international test arena for green aviation 

During the meeting, Avinor and the Civil Aviation Authority presented their initiative to make Norway an international test arena for green aviation. The initiative will leverage Norway’s unique position and infrastructure to test future aviation solutions. The delegation from Northern Norway discussed experiences and contributions to the project and shared insights on how collaboration across different sectors can accelerate the transition to climate-neutral aviation, along with representatives from across the country. 

Elnar Remi Holmen, CEO of BLU, reflected on the significance of the meeting: “Bringing key figures together to discuss and shape future aviation strategies is crucial. Our project is now receiving national attention, and this provides us the opportunity to demonstrate how innovative solutions can be practically implemented. It also puts Northern Norway on the map as a pioneering region for green aviation solutions.” 

From UiT, Geir Bakkevoll highlighted the government’s National Transport Plan’s emphasis on the need for a knowledge base to find low-emission solutions adapted to Norwegian climate, topography, and airport infrastructure. 

“UiT uses its position as the world’s northernmost university to find solutions that work under challenging Arctic conditions. This will benefit the entire global aviation industry.” 

Brynjar Andersen Saus from UiT then presented the university’s contribution to the collaboration: A digital test arena that facilitates and accelerates tests in actual airspace. UiT’s academic community in aviation, machine learning, and simulation will come together in this initiative. In the digital test arena, UiT will use collected data on Arctic weather, climate, and topography to recreate a geographically confined Arctic airspace. In such a model, virtual prototypes of aircraft with zero and low-emission technology can be tested to ensure they are suitable for operation in Arctic environments. 

Randi Lervik, from Lofoten The Green Islands, discussed local to global connections: “The fact that our local green initiatives are invited to the table in national plans underscores the importance of collaboration across geographical and sectoral boundaries to achieve real change.” 

Anders Tørud from Energy in North commented on the industrial perspective: “This initiative provides us a platform to explore and realize new energy solutions that can revolutionize the aviation sector. It also offers valuable opportunities to strengthen our economic landscape through new green technologies.” 

Further Plans and Opportunities: 

Participants in the meeting discussed comprehensive plans to integrate green technology into the Norwegian aviation sector, with a particular focus on how such technologies can be tested and developed through the proposed national test arena program. These dialogues will guide further strategies and strengthen the collaboration between the public and private sectors, ensuring that Norway not only follows but leads the international transition to climate-neutral aviation. 

In conclusion, the delegation from Northern Norway wishes to express the importance of the meeting. This initiative by Avinor and the Civil Aviation Authority, which brought together key players from across the country, is seen as extremely significant in light of the developments in the aviation industry and the energy sector. 

---

For further details about our work and the project’s progress, visit BLU’s website. Here you can find updated information about our projects and initiatives, all contributing to a more sustainable and climate-friendly future.